Honda CB750K0 趣事二三則，
大約在1998 年決定要找 Honda CB750K0 ，
全台灣到處問，得到的答案多半是，CB750 我明白，但 K0是什麼？
更多人問我，你要這幹什麼，凱汰場一堆，快去捧！
問到北部某先進，慫恿我買七0年代的 CB450，說是一定比較老，我弱弱的回，不一定吧，就被轟出門了。
2004 年，台北徐大哥問我，美國 eBay有一部七0年初的正K0，要不要？還是一定要69 年的？
當時我覺得機不可失，便決定收了，
車到台灣，我的疑問是，它是金型還是砂型，但我沒啥概念，便問第一任車行師傅，引擎是翻砂的還是金屬模？
師傅似笑非笑的回答我，翻砂的，師傅當然也不知道我幹麻問，只是難掩幸災樂禍的笑意，
後面兩三位接觸到的師傅也都語氣平和的告訴我，引擎是翻砂的，
因為有國外資料顯示，1969年9月以前的才是砂型，這讓我很困惑，
直到一位日本車友告訴我，那是美加領牌年份，與他們無關，K0引擎是金是砂，一看便知，
他一頭霧水的看著我說：難道你看不出來嗎？
講得我很慚愧，便PO了一文，做了一些敘述，
不料引來台灣熱心車友來電，你的KO絕對是金型，
我問對方是否看過我的車？熱心車友說沒有，
我問他何出此言？熱心車友說：除非本田瘋了。
這台K0 化油器一直不順，晚近配合的師傅離我家很近，化油器經他調整後，順暢好騎，幾年都不用換火星塞，
我又問了這位老篩，引擎是翻砂的嗎？
老篩秒回：是！
然後老篩用很大的篇幅安慰我，在那個年代，翻砂引擎是很普遍的事，要我不用太在意。
我盡量不讓他們失望啦！
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